Il CEO di Rolls-Royce, Torsten Müller-Otvös, non lascia adito a dubbi: il futuro di Rolls-Royce sarà elettrico

Il V12 da 6.75 litri potrà durare fin quando le normative lo consentiranno, poi non sarà più rinnovato

Durante l’ultimo decennio, Rolls-Royce è stata gestita con un pugno di ferro da Torsten Müller-Otvös, che è riuscito a registrare un aumento delle vendite rispetto al suo predecessore del 13,5%. Potrebbe non sembrare una quantità pazzesca, ma quando prendi in considerazione la nicchia estremamente limitata di Rolls-Royce, inizi a capire quanto successo abbia avuto l’uomo. I prossimi 10 anni saranno probabilmente ancora più importanti, dato che il marchio britannico dovrà affrontare alcuni forti ostacoli.

La più grande sfida sarà legata al grande cuore pulsante sotto il cofano. Costruire automobili con motori V12 da 6,75 litri nel 2028 non sembra fattibile, considerando come si evolve la legislazione in questo campo. La scorsa settimana Top Gear ha riferito che “uno dei loro addetti ai lavori” ha affermato che Rolls-Royce sta prendendo in considerazione l’utilizzo delle unità ibride per i modelli futuri. Tuttavia, abbiamo fatto notare che ciò andrebbe contro tutto ciò che Muller-Otvos ha dichiarato sul futuro del marchio in una serie di interviste precedenti.

Nessun modello ibrido, ma direttamente elettrico

In uno più recente con Bloomberg , alle press drive tenute per la Rolls-Royce Cullinan a Jackson, nel Wyoming, ha ribadito lo stesso concetto, ossia che Rolls-Royce andrà direttamente sulla tecnologia EV. 

“C’è un futuro elettrico per Rolls-Royce. Non abbiamo fatto il nostro piano su cosa verrà prima e quando, ma sappiamo che andremo al massimo della potenza. Non faremo ibridi o altro. La nostra proposta è completamente elettrica. Arriverà nel prossimo decennio, passo dopo passo “.

Ha affermato il CEO di Rolls Royce.

Questo è abbastanza chiaro per noi. Tuttavia, ha anche detto che “[Ma] posso anche dirti che resteremo fedeli al nostro amato 12 cilindri il più a lungo possibile.” Sembra una promessa che elimineranno il V12 dalla produzione quanto più tardi possibile, per fare in modo che gli ingegneri abbiano tutto il tempo di preparare un powertrain elettrico che sia degno dello Spirito dell’Ecstasy.