BMW i3: 6 anni di successi e con oltre 200 mila km percorsi!
La BMW i3 sta conoscendo una seconda giovinezza. Da che doveva esser dismessa entro quest’anno, il nuovo CEO di BMW – Oliver Zipse – ne ha riconosciuto le potenzialità e sarà prolungata la sua produzione fino al 2024. Inoltre, BMW la utilizzerà come veicolo apripista nella tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G).
Stiamo crescendo con l’i3 ogni anno – in Europa nel 2019 di circa il 20%. Gli investimenti si sono ripagati, ora siamo oltre il Break-Even-Point, quindi guadagniamo soldi con ogni BMW i3. Perché in nome di Dio dovremmo rinunciare a questa macchina, che è ora al culmine dei suoi tempi? Siamo sicuri che l’i3 abbia ancora un grande potenziale.
Oliver Zipse, CEO del BMW Group
Dai pionieri arrivano feedback su affidabilità e durata: esemplari con oltre 200 mila km percorsi
Una vettura concepita per la mobilità urbana e sostenibile, grazie alla sua versatilità è diventata molto apprezzata nel tempo da chi timidamente voleva affacciarsi al mondo dell’elettrico. Grazie ai pionieri del brand “i3”, ora abbiamo esemplari con oltre 200’000 km percorsi. I clienti sottolineano soprattutto l’affidabilità, la durata e l’autonomia reale della BMW i3, sia nel caldo del Sud Africa che nel freddo nord della Svezia.
Molti hanno effettuato, dopo questo lungo tragitto percorso, un test di durata ed efficienza della batteria riscontrando un minimo decadimento della capacità netta. Inoltre, è stato possibile chiedere il retrofit della batteria: sostituita l’originale da 60 Ah, si è potuti passare a quella da 90 Ah senza problemi. Alla luce anche di questi test, BMW ha esteso la garanzia sul pack batterie fino a 8 anni o 160 mila km.
La testimonianza diretta: Helmut Neumann della comunità di Titz nella Renania settentrionale-Vestfalia
È una vettura ancora molto moderna: se la incontri per strada, ti volti a guardarla. Ho una BMW i3 da 60 Ah e l’ho guidata dal 2014 per le strade di Berlino e fino alle Alpi senza alcun problema. Oltre all’immenso piacere di guida è un’auto molto economica. Con il costo dell’energia elettrica pari a 30 centesimi di Euro al kWh, spendo circa 3.90 Euro per percorrere 100 km.
Oltre ai minori costi energetici e alla conservazione del valore elevato, anche le spese ridotte per manutenzione e usura contribuiscono all’efficacia dei costi. Ora con una BMW i3, i cambi d’olio o problemi ai sistemi di scarico sono storie del passato. La decelerazione viene solitamente effettuata mediante recupero. Pertanto, anche dopo oltre 277.000 chilometri, non ho mai sostituito dischi e pattini freno.
Helmut Neumann
Piacere di guida? Sì, ma sostenibile
“In passato, ho anche testato altri veicoli elettrici, anche più grandi e più veloci“, afferma Rob van Roon dai Paesi Bassi, “ma nessuno di loro è stato agile e facile da maneggiare come la BMW i3“. Dalla fine di Nel 2013, Roon ha percorso 276.000 chilometri con il primo veicolo elettrico di produzione in serie del BMW Group, con altri 25.000 aggiunti da marzo 2019 in una nuova BMW i3 (120 Ah).
Il nuovo modello deve essere caricato solo una volta al giorno e van Roon di solito sa come utilizzarlo concretamente.
Caricare non significa necessariamente aspettare. Trascorro il mio tempo facendo lavori amministrativi o effettuando telefonate, il che richiede tutta la mia attenzione. Durante i lunghi viaggi ho scoperto i vantaggi delle stazioni di ricarica rapida di Ionity, che si trovano in circa 200 aree di servizio lungo gli itinerari europei. Posso fermarmi a mangiare e nel frattempo ricaricare l’auto.
Rob van Roon
Di conseguenza, Rob van Roon e la sua famiglia hanno guidato la loro BMW i3 in viaggi verso Capo Nord, l’Algarve e la Sicilia.
