BMW Serie 2 Coupè F22

Gamma lungo gli anni:

Diesel

218d (2.0) 143 CV (04-2014 / 07-2015)
218d (2.0) 150 CV (07-2015 / 07-2021)
220d (2.0) 184 CV (01-2014 / 11-2014)
220d (2.0) 190 CV (11-2014 / 07-2021)
220d xDrive (2.0) 190 CV (03-2015 / 07-2021)
225d (2.0 TPT) 218 CV (03-2014 / 07-2015)
225d (2.0 TPT) 224 CV (07-2015 / 07-2021)

Benzina

218i (1.5) 136 CV (03-2015 / 07-2021)
220i (2.0) 184 CV (10-2013 / 12-2016)
220i (2.0) 184 CV (10-2016 / 07-2021)
228i (2.0) 245 CV (10-2014 / 12-2016)
230i (2.0) 252 CV (07-2016 / 07-2021)
M235i (3.0) 326 CV (10-2013 / 12-2016)
M235i xDrive (3.0) 326 CV (10-2014 / 12-2016)
M240i (3.0) 340 CV (12-2016 / 07-2021)
M240i xDrive (3.0) 340 CV (12-2016 / 07-2021)

BMW Serie 2 Cabrio F23

Gamma lungo gli anni:

Diesel

Benzina

218i (1.5) 136 CV (03-2015 / 03-2022)
220i (2.0) 184 CV (10-2014 / 12-2016)
220i (2.0) 184 CV (12-2014 / 03-2022)
228i (2.0) 245 CV (03-2015 / 12-2016)
230i (2.0) 252 CV (10-2016 / 03-2022)
M235i (3.0) 326 CV (03-2015 / 12-2016)
M235i xDrive (3.0) 326 CV (07-2015 / 12-2016)
M240i (3.0) 340 CV (07-2016 / 03-2022)
M240i xDrive (3.0) 340 CV (07-2016 / 03-2022)

DIFETTI:

Rottura tasti preset del clima. Sostituzione in garanzia dell’intera plancia clima

Motori Benzina:

Motori Gasolio:

Problematica EGR su propulsore B47. Risolto con la sostituzione in garanzia del componente. La vettura strappa durante la marcia o ha prestazioni ridotte.
Allentamento e rumorosità marcata catena di distribuzione (N47) sostituzione in garanzia o della distribuzione e relativa catena e tendicatena, o dell’albero a gomiti o dell’intero propulsore.
Cedimento repentino della Puleggia-smorzatore dell’albero motore con relativo desciappamento della cinghia servizi.
Cedimento gruppo turbocompressore su tutti i modelli N47 a causa del blocco dell’attuatore dello stesso e per difettosità del materiale. Si raccomanda cooldown scrupoloso ed un occhio sempre vigile a tale componente. Difettosità marcata sui propulsori Turbo doppio stadio dei modelli 25d.

Trasmissioni: