BMW M5 Touring E61: l’urlo del V10 non passa mai
BMW M5 Touring E61: l’urlo del V10 non passa mai. Romboso, fino ai 5000 rpm come se fosse un “doppio 5 cilindri”, urla fino al raggiungimento degli 8250 giri al minuto BMW M5 Touring...
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BMW N47: facciamo chiarezza sulla sua catena di distribuzione
BMW N47: facciamo chiarezza sulla sua catena di distribuzione. Ormai è un problema noto anche ai vertici BMW, ma come ci tuteliamo noi possessori? BMW N47: facciamo chiarezza sulla sua catena di distribuzione. Ormai...
BMW N47: aggiornamenti PuMA per sostituzione componenti
Il propulsore N47 torna a far parlare di se e lo fa tramite una delle ultime specifiche PuMA (Problem und Mebnahmenmanagement Aftersales – Problematiche e Correzioni post-vendita, NdR). Sappiamo quanto i possessori dei modelli...
BMW M5: un treno mai in ritardo. Voi quale preferite?
BMW M5: un treno mai in ritardo. Voi quale preferite? Il 6 cilindri di E28 ed E34, il V8 di E39 o il sublime V10 della E60? O il V8 TwinTurbo della F10? Lusso...
BMW N47: aggiornamenti sulla problematica catena di distribuzione (UPDATE)
Il famoso, suo malgrado, propulsore N47 del costruttore bavarese negli anni ha saputo dividere molti proprietari dello storico marchio tedesco. Chi non ha avuto alcun problema in tanti chilometri percorsi, reputandolo un compagno di...
Airbag contraffatti: diversi modelli BMW coinvolti
Il sistema per la sicurezza americana NHTSA – National Highway Traffic Safety Administration – ha messo in guardia gli automobilisti americani e non per il possibile utilizzo di airbag contraffatti. Precisiamo che non riguarda...